鋼價(jià)處于近兩年同期最低水平

　　距離農(nóng)歷春節(jié)已經(jīng)不足一個(gè)月的時(shí)間，往年“冬儲(chǔ)”早已啟動(dòng)，但今年大家似乎整體熱情不高。談及為何遲遲不開(kāi)啟“冬儲(chǔ)”，鋼貿(mào)商們說(shuō)得最多的原因是價(jià)格偏高，沒(méi)有達(dá)到心理價(jià)位。目前的螺旋鋼管價(jià)格是否真的偏高?

　　目前鋼價(jià)低于近2年同期水平

　　從11月份開(kāi)始，鋼市開(kāi)啟了一波上漲潮，螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價(jià)格均出現(xiàn)了明顯上漲。但值得注意的是，即便近期鋼價(jià)上漲較多，但無(wú)論是螺紋鋼現(xiàn)貨還是期貨的價(jià)格，仍處于近兩年同期的最低水平。

　　首先從近期大幅攀高的螺紋鋼期貨價(jià)格來(lái)看，12月21日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收?qǐng)?bào)4034點(diǎn)，大漲103點(diǎn)，漲幅為2.62%。但相較于2021同期的4473元/噸，下跌了439元/噸，跌幅達(dá)到了9.81%;較2020年同期的4316元/噸，下跌了282元/噸，跌幅達(dá)到了6.53%。

　　相較于期貨，螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格回落得更為明顯。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，12月21日，國(guó)內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為4046元/噸，較2021同期的4858元/噸，下跌了812元/噸，跌幅達(dá)到了16.71%;較2020年同期的4446元/噸，下跌了400元/噸，跌幅達(dá)到了9%。

　　從數(shù)據(jù)上可以看出，目前的期螺和現(xiàn)貨價(jià)格相對(duì)于去年和前年的同期水平出現(xiàn)了非常明顯的回落，可以說(shuō)單從價(jià)格而言，目前鋼價(jià)并沒(méi)有如大家口中所說(shuō)的“太高”。

　　鋼廠利潤(rùn)持續(xù)低位運(yùn)行

　　既然鋼價(jià)低于近兩年水平，那么鋼廠的利潤(rùn)如何?

　　很顯然，答案是否定的。今年以來(lái)，鋼廠不斷喊出“抱團(tuán)取暖”“活下去”的口號(hào);因?yàn)樘潛p，鋼廠自發(fā)性減產(chǎn)的消息也層出不窮。

　　雖然近期鋼價(jià)出現(xiàn)了較為明顯的上漲，但原燃料的價(jià)格漲幅更高。目前焦炭的第三輪提漲已經(jīng)全面落地，累計(jì)漲幅已經(jīng)超過(guò)300元/噸，并且近期部分廠家已經(jīng)開(kāi)啟第四輪提漲。而鐵礦石期貨盤面的漲幅是黑色系中最大的，11月份至今已經(jīng)上漲了約40%。廢鋼價(jià)格也出現(xiàn)了一百多元的上漲。

　　原燃料價(jià)格的整體大幅上漲，導(dǎo)致鋼廠利潤(rùn)依然沒(méi)有改善。據(jù)測(cè)算，12月16日，三級(jí)螺紋鋼即期毛利較上周出現(xiàn)了小幅回暖，但目前仍為負(fù)126元/噸，鋼廠盈利情況依然不佳。

　　涂塑螺旋管廠家認(rèn)為，就目前來(lái)看，原燃料價(jià)格短期內(nèi)難以出現(xiàn)大幅回調(diào)，而鋼市已經(jīng)逐步進(jìn)入“需求淡季”鋼價(jià)難以出現(xiàn)大漲，因此整體鋼廠利潤(rùn)也難以出現(xiàn)明顯上升。

　　目前的“高鋼價(jià)”只是市場(chǎng)的一個(gè)感覺(jué)，因?yàn)榻衲暾w市場(chǎng)未能出現(xiàn)明顯起色，導(dǎo)致鋼貿(mào)商一直沒(méi)有賺到錢，因此對(duì)于未來(lái)的預(yù)期不是太強(qiáng)烈。而目前需求端近期又進(jìn)入了淡季疲軟狀態(tài)，導(dǎo)致短期基本面依然薄弱，所以鋼貿(mào)企業(yè)的“冬儲(chǔ)”積極性不是很高。