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架管得知:鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能矛盾已緩解但結構性矛盾值得關注

日期 : 2019-09-04標簽: 架管|架管廠家
  架管廠家得知:2019年8月30日,“2019(第十三屆)中國金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈年會”在廈門召開。大會由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司、廣西柳州鋼鐵集團有限公司、上海期貨交易所、上海鋼鐵俠電子商務有限公司主辦。
  30日主題大會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會市場調研部副處長劉彪就中國鋼鐵工業(yè)運行情況及展望發(fā)表主題演講。
  他首先表示,中國鋼鐵工業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位,鋼鐵工業(yè)為中國經(jīng)濟發(fā)展提供重要支撐。從1991年開始到今天,中國粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼產(chǎn)量比重不斷增加,中國鋼鐵工業(yè)在世界鋼鐵工業(yè)影響不斷擴大。
  接著,他介紹了近期鋼鐵行業(yè)運行情況。供應方面,粗鋼生產(chǎn)保持高位。7月份粗鋼產(chǎn)量8522萬噸,同比增長5.0%,日均粗鋼產(chǎn)量274.90萬噸,環(huán)比下降16.88萬噸。1-7月份粗鋼產(chǎn)量57706萬噸,同比增長9.0%。
  進出口方面,鋼材進出口雙降。1-7月份全國出口鋼材3997萬噸,同比下降2.9%,其中7月份出口鋼材557萬噸,環(huán)比增加26萬噸,進口鋼材666萬噸,同比下降13.4%。
  需求方面,粗鋼表觀消費量保持增長。7月份全國粗鋼表觀消費量為8030萬噸,同比增長5.5%;1-7月份累計粗鋼表觀消費量約5.42億噸,同比增長9.7%。
  價格方面,今年鋼材價格走勢相對穩(wěn)定,但品種出現(xiàn)分化:建材、中板表現(xiàn)相對較好,冷軋、鋼管表現(xiàn)相對較差。
  值得注意的是,今年以來行業(yè)銷售利潤率呈現(xiàn)下滑趨勢。
  板材下游行業(yè)方面,汽車產(chǎn)銷降幅縮窄。從1-7月產(chǎn)銷情況來看,汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運行。隨著國六車型的不斷增多,消費者觀望情緒有望得到改善,下半年汽車行業(yè)運行將有所好轉。但全年來看,汽車產(chǎn)量同比下降。當前汽車板產(chǎn)能已經(jīng)過剩,市場競爭激烈,汽車板效益大幅下滑。
  從造船行業(yè)運行情況來看,手持訂單呈現(xiàn)下降趨勢,預計將影響到船板需求,今年以來船板需求大幅增長的趨勢可能在未來數(shù)月有所減緩。
  劉彪認為,在當前中國經(jīng)濟增長由高速增長期進入中高速增長期,由高速增長期進入高質量發(fā)展期的背景下,投資對中國經(jīng)濟的拉動作用已經(jīng)開始逐漸弱化。這將導致中國鋼鐵消費進入峰值平臺區(qū)。
  盡管總體產(chǎn)能過剩嚴重矛盾已經(jīng)得到緩解,但經(jīng)濟發(fā)展情況對鋼材需求的影響,使得結構性矛盾比較突出,特別是板材產(chǎn)能在增加,應該引起行業(yè)關注。
  另外,相關環(huán)保規(guī)定的相繼出臺顯示著對行業(yè)的環(huán)保要求越來越高,電爐煉鋼是未來鋼鐵行業(yè)發(fā)展的亮點,長期來看,鋼鐵行業(yè)仍將是以長流程為主,短流程為輔。
  2018年前十家鋼廠集中度35.5%,離目標依然較遠,未來鋼鐵企業(yè)兼并重組將會加快。架管廠家會一直關注此事!

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