預(yù)計短期需求釋放有限，螺旋鋼管價格或呈震蕩下調(diào)態(tài)勢

　　原料市場動態(tài)

　　鋼坯：湖南螺旋管廠家據(jù)悉，今唐山遷安地區(qū)鑫達普方坯資源出廠含稅穩(wěn)，報3580元;秦皇島盧龍地區(qū)佰工普方坯價格穩(wěn)，執(zhí)行3580元含稅出廠。市場方面，今鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)一般，黑色系期螺盤中大幅下挫，貿(mào)易商心態(tài)轉(zhuǎn)向悲觀，午后倉儲現(xiàn)貨部分報3650元含稅，較晨低報30元，交投謹慎。原料方面，昨鐵礦石指數(shù)跌1.7美金;焦炭價格持穩(wěn)運行，多數(shù)鋼廠虧損，市場看跌預(yù)期上升;成本端價格走弱，今日核算鋼坯利潤虧損127-231元/噸。雖然目前鋼廠生產(chǎn)成本高壓以及庫存偏低等因素給予市場底部一定的支撐，但期貨盤面弱勢調(diào)整格局仍顯，廠商心態(tài)悲觀，另外美聯(lián)儲加息等不利因素或逐步顯現(xiàn)，打壓市場整體操作情緒，預(yù)計明日唐山鋼坯價格穩(wěn)中趨弱整理。

　　今唐山鋼坯庫存總計31.14萬噸，較昨增加0.72萬噸。其中：海翼宏潤昨入庫0.9出庫0.2，現(xiàn)庫存15.83萬噸;象嶼正豐昨入庫0.32出庫0.44，現(xiàn)庫存10.23萬噸;物產(chǎn)震翔昨入庫0.4出庫0.26，現(xiàn)庫存5.08萬噸。

　　鐵礦石：連鐵期貨繼續(xù)下行，唐山鐵精粉價格偏弱10元。松汀下調(diào)15元少量補庫，主導鋼企仍無調(diào)整消息，據(jù)悉降庫為主。礦山籌備復產(chǎn)，市場心態(tài)松動，整體交投冷清，料短期本地礦價穩(wěn)中偏弱運行。

　　廢鋼：唐山廢鋼主穩(wěn)運行，現(xiàn)本地主流成交價：重A2800-2890，花鐵壓塊2820-2850，鋼筋切頭2820-2880，沖豆2840-2900。今期螺震蕩調(diào)整，成材現(xiàn)貨交投表現(xiàn)一般，鋼廠到貨減少，但目前鋼廠效益差，用廢虧損，對廢鋼多保持觀望態(tài)度，也沒有吸貨補庫的需求，預(yù)計短期廢鋼窄幅調(diào)整運行。

　　焦炭：近日部分煉焦煤價格小幅回落，焦企噸焦利潤修復有限，仍處虧損中，提產(chǎn)意愿較低，焦炭供應(yīng)回升有限。下游山西部分鋼廠新增高爐檢修，對焦炭需求減弱，且鋼材價格仍呈震蕩下跌趨勢，多數(shù)鋼廠虧損，疊加成本端支撐力度減弱，市場看跌預(yù)期上升，預(yù)計短期內(nèi)焦炭市場穩(wěn)中偏弱運行。

　　成品成交概況

　　螺紋：河北線材價格主穩(wěn)個降：安豐降10、九江穩(wěn)、金州穩(wěn)、春興穩(wěn)、澳森漲15;武安線材裕華穩(wěn)、金鼎降30、太行穩(wěn);武安市場鎖貨價格3520-3540;安平不含稅送到價格參考：195/6.5澳森3625安豐3610佰工3605。市場方面，期螺走勢震蕩，現(xiàn)貨觀望情緒濃厚，終端采買意愿不強，整體出貨表現(xiàn)一般偏弱。料短期內(nèi)價格將震蕩趨弱調(diào)整。

　　帶鋼：華北熱帶主穩(wěn)個調(diào)。今145系穩(wěn)后成交多弱個別高位盤中降10-20報3830含稅出廠;355系中寬帶市場裸價3490-3500，現(xiàn)貨較午前降20左右。受鐵礦拖累午后期螺繼續(xù)震蕩下移，市場信心受挫，貿(mào)易商多降價出貨為主，但砸價幅度有限，深跌暫未形成，弱勢形態(tài)下游心態(tài)暫觀望。年底大廠檢修計劃增多，對原料需求有所壓制。但成本底部仍堅挺，價格仍持偏高水平。考慮目前市場暫無實質(zhì)利好推動，加之心態(tài)及需求不穩(wěn)，料明或弱穩(wěn)調(diào)整。

　　型材：華北型價弱穩(wěn)運行。唐山5角3930穩(wěn)，唐山10槽3940跌10，唐山16工3970跌10，滄州5角4200穩(wěn)，天津4角4330穩(wěn)，邯鄲5角4000穩(wěn)，邯鄲10槽4020穩(wěn)。國內(nèi)疫情呈擴散態(tài)勢，成品材需求反彈有限，且臨近月底，市場各方資金周轉(zhuǎn)困難，資源到貨速度減慢。加上供需矛盾仍存，整體去庫壓力增加，個別廠商有低價拋售操作。預(yù)計短期型價將弱穩(wěn)調(diào)整為主。

　　管材：華東地區(qū)價格持穩(wěn)運行，今期螺低位震蕩，成本穩(wěn)中偏弱，管材市場心態(tài)不穩(wěn)。目前交投氛圍不溫不火，貿(mào)易商對后市持觀望態(tài)度，市場價格支撐力較弱。在全國疫-情多點散發(fā)的情況下，市場不確定性增強，且疫-情地區(qū)商家因無法出貨，多企穩(wěn)價格，貿(mào)易商維持低位庫存水平居多。綜合考慮，料明螺旋鋼管價格弱穩(wěn)運行。

　　期螺走勢分析

　　期螺簡評：期螺01沖高回落、反彈乏力，日K收長上影光腳小陰線，收3563，跌26跌幅0.72%，日線圖BOLL開口放大。全國成材主流跌價、少量反彈，各品種均價波動幅度10-20。市場交投一般，受相關(guān)期貨影響，商家心態(tài)不穩(wěn)基本以議價出貨為主，實際需求未有好轉(zhuǎn)，成交整體平平，由于鋼廠虧損呈擴大趨勢，現(xiàn)檢修減產(chǎn)數(shù)量增多，加上多地疫情管控加嚴，商家對后市持悲觀態(tài)度;最新數(shù)據(jù)顯示，本周全國5大成材周度表觀需求下滑、產(chǎn)量略增，供求矛盾有所加劇，但庫存繼續(xù)下降。建議貨多商家適量減倉。期螺走勢偏弱，支撐3520，壓力3600。

　　宏觀熱點解讀

　　【統(tǒng)計局:2022年9月份 中國鋼材產(chǎn)量統(tǒng)計】

　　9月份，中國鋼筋產(chǎn)量為2141.8萬噸，同比增長17.4%;1-9月累計產(chǎn)量為17779.1萬噸，同比下降11.1%。

　　9月份，中國中厚寬鋼帶產(chǎn)量為1570.3萬噸，同比增長10.7%;1-9月累計產(chǎn)量為14099.1萬噸，同比增長2.3%。

　　9月份，中國線材(盤條)產(chǎn)量為1296.4萬噸，同比增長17.4%;1-9月累計產(chǎn)量為10781.6噸，同比下降9.4%。

　　9月份，中國鐵礦石原礦產(chǎn)量為7897.6萬噸，同比下降7.1%;1-9月累計產(chǎn)量為73186.3萬噸，同比下降0.5%。

　　【房地產(chǎn)市場前端拿地和銷售似乎出現(xiàn)比較積極的信號】

　　9月份，除竣工外，房地產(chǎn)投資、銷售、新開工、土地購置、企業(yè)到位資金等均呈現(xiàn)較大程度的環(huán)比增加現(xiàn)象。其中，銷售>土地購置面積>企業(yè)到位資金>投資>施工面積>新開工面積>竣工面積。主要是土地購置面積顯著增加(季節(jié)性因素是重要原因)，而竣工面積卻環(huán)比走弱。特別是銷售面積環(huán)比增39.3%，土地購置面積環(huán)比增22.8%。

　　解讀：銷售是房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)的先行指標，對市場變化也最為敏感。短期內(nèi)銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)是刺激房地產(chǎn)市場情緒的快變量。我們對商品房銷售環(huán)比回暖持比較樂觀的態(tài)度，短期內(nèi)銷售好轉(zhuǎn)將支撐鋼材成交量和房地產(chǎn)的鋼材需求。

　　【三季度 國際三大礦業(yè)巨頭力拓、淡水河谷、必和必拓的鐵礦石產(chǎn)量數(shù)據(jù)公布】

　　截至目前，國際“三大礦”均已發(fā)布三季度產(chǎn)量報告。其中，力拓皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為8430萬噸，同比增長1%，環(huán)比增長7%;鐵礦石出貨量8290萬噸，同比下降1%，環(huán)比增長4%。淡水河谷三季度鐵礦石產(chǎn)量環(huán)比增長21%，達8970萬噸;鐵礦石粉礦和球團礦銷量環(huán)比增長6%，達到7760萬噸。必和必拓鐵礦石產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)下滑。三季度鐵礦石產(chǎn)量6510萬噸，同比增長3%，環(huán)比下降9.2%。

　　解讀：整體來看，四季度供給側(cè)相對穩(wěn)定，需求側(cè)則難有突破性增長。建信期貨還表示，目前美元指數(shù)與鐵礦石收盤價呈現(xiàn)出較高的負相關(guān)關(guān)系，美國通脹水平仍處歷史高位，美聯(lián)儲加息仍存較大空間，美元指數(shù)或進一步上升突破高位，鐵礦石易跌難漲。

　　【2022年前三季度全國造船完工量同比下降8.4%】

　　2022年前三季度，全國造船完工量2780萬載重噸，同比下降8.4%;新承接船舶訂單量3245萬載重噸，同比下降40.1%。截至9月底，手持船舶訂單量10256萬載重噸，同比增長11.0%。

　　1-9月，我國船舶出口金額154.8億美元，同比下降4.8%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導地位，出口金額占比合計超過70%。出口船舶占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重為 84.6%、90.7%和89.1%。

　　解讀：具體來看，1-9月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的45.9%、53.6%和48.0%，以修正總噸計分別占42.6%、48.3%和41.3%，均位居世界第一。

　　【乘聯(lián)會:10月1-23日乘用車市場零售106.3萬輛 同比下降3%】

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月17-23日，乘用車市場零售37.0萬輛，同比下降1%，環(huán)比上周增長0%，較上月同期下降16%;乘用車批發(fā)48.8萬輛，同比增長23%，環(huán)比上周增長33%，較上月同期下降4%。10月1-23日，乘用車市場零售106.3萬輛，同比去年下降3%，較上月同期下降6%;全國乘用車廠商批發(fā)118.8萬輛，同比去年增長12%，較上月同期下降8%。

　　解讀：國慶假期，多地倡導就地過節(jié)，經(jīng)銷商開展各類營銷活動引流。疊加新車投放、自駕游熱潮等因素均對銷量有一定支撐。但10月初疫情“點多、面廣”，黃金周消費出現(xiàn)較大降幅，隨著各地防控加嚴，預(yù)計將繼續(xù)抑制車市恢復。相信年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續(xù)并呈現(xiàn)出季節(jié)特征。

　　后期走勢預(yù)判

　　國內(nèi)鋼鐵已經(jīng)面臨全行業(yè)虧損的緊迫時刻，目前已有部分地區(qū)鋼廠開啟了自發(fā)減產(chǎn)操作。而疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)態(tài)勢，仍有多個地區(qū)處于封控狀態(tài)，對于物流運輸產(chǎn)生了明顯影響。隨著氣候的不斷轉(zhuǎn)冷，部分北方戶外施工項目逐漸開始停工，鋼鐵需求量也將隨之下降。且美聯(lián)儲加息在即，市場后期仍有偏空因素待釋放。預(yù)計短期需求釋放有限，鋼價或呈震蕩下調(diào)態(tài)勢。