螺旋鋼管價格創(chuàng)新高后回調(diào)，后市將如何演繹？

　　進(jìn)入5月份以來，鋼市漲聲一片，多種鋼材產(chǎn)品價格創(chuàng)歷史紀(jì)錄。尤其是5月10日漲勢兇猛，當(dāng)天國內(nèi)主流市場Φ20毫米HRB400E螺紋鋼、5.75毫米Q235B熱軋卷板和1.0毫米SPCC冷軋卷板市場價格分別漲至6169元/噸、6570元/噸和6975元/噸。除冷軋卷板之外，其他主要鋼材品種價格幾乎均超2008年水平，創(chuàng)歷史新高。在短短幾個交易日內(nèi)，鋼價出現(xiàn)如此大的漲幅，還是20多年來的首次。

　　不過，大漲過后的回調(diào)已經(jīng)開始出現(xiàn)，原燃料端表現(xiàn)尤為明顯。5月13日，鐵礦石期貨價格下跌逾7%，離跌停僅一步之遙;雙焦降幅近4%;螺紋鋼及熱軋卷板價格分別跌下6000元/噸和6500元/噸大關(guān)，單日漲跌幅高達(dá)400元/噸。

　　這種不穩(wěn)定態(tài)勢能持續(xù)多久至今仍是未知數(shù)。短期內(nèi)，甚至6月份螺旋鋼管價格仍將小幅回調(diào)，預(yù)計年內(nèi)鋼市將呈現(xiàn)“供減需增”態(tài)勢，不會改變高位運(yùn)行態(tài)勢，下半年仍有可能出現(xiàn)全年價格新高點(diǎn)。

　　從鋼鐵行業(yè)的主導(dǎo)政策因素來看，“十三五”期間是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，“十四五”期間是“雙碳”政策(碳達(dá)峰、碳中和)。筆者認(rèn)為，今年鋼市走勢主要由政策主導(dǎo)、海外需求拉動、原料價格大漲、輸入型通脹等因素疊加造成。

　　全球大宗商品價格或?qū)⒗^續(xù)上漲

　　進(jìn)入2021年，全球制造業(yè)加快復(fù)蘇。隨著海外需求增加、投資企穩(wěn)回升，全球制造業(yè)PMI(采購經(jīng)理指數(shù))持續(xù)好轉(zhuǎn)。4月份全球制造業(yè)PMI達(dá)到57.1%，連續(xù)12個月位于50%以上。國內(nèi)方面，我國主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)表現(xiàn)喜人。4月份我國制造業(yè)PMI達(dá)到51.9%，連續(xù)14個月處于擴(kuò)張區(qū)間。同時，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行態(tài)勢受到了國際社會的重點(diǎn)關(guān)注。有國際金融機(jī)構(gòu)近日預(yù)測，今年中國GDP增速有望達(dá)到8%以上。

　　此外，在通脹影響下，全球大宗商品價格后期仍有上漲空間。今年美國又推出2萬億美元的基建刺激計劃，美聯(lián)儲將基準(zhǔn)利率維持在0%～0.25%不變，并表示2022年前不會改變量化寬松政策。

　　預(yù)計，2021年全球財政和貨幣政策將繼續(xù)維持寬松格局。在通脹預(yù)期下，全球大宗商品價格有望繼續(xù)上漲。

　　壓減粗鋼產(chǎn)量壓力主要集中在長流程鋼企

　　當(dāng)前，在高利潤刺激下，鋼企生產(chǎn)積極性較高。據(jù)統(tǒng)計，截至5月上旬，全國247家鋼企高爐開工率達(dá)到80.47%，產(chǎn)能利用率達(dá)到90.59%。獨(dú)立電爐鋼企開工率達(dá)到71.1%，同比上升10.4%;產(chǎn)能利用率達(dá)到76.4%，同比上升17.2%。

　　不過，由于政策面對短流程電爐鋼企限產(chǎn)抑制較弱，年內(nèi)壓減粗鋼產(chǎn)量的壓力主要集中在長流程鋼企。筆者預(yù)計，5月份～12月份，國內(nèi)鋼企高爐開工率將高位回落，短流程鋼企開工率將維持高位。據(jù)筆者測算，年內(nèi)粗鋼減量有望超過6000萬噸。

　　粗鋼表觀消費(fèi)量將增2000萬噸

　　湖南鋼管廠家指出，進(jìn)入2021年，國內(nèi)外鋼材需求穩(wěn)步增長。隨著美國2萬億美元基建刺激計劃出臺，海外需求大幅增長。今年第一季度，我國粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到2.6億噸，同比增長15.5%。

　　受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和制造業(yè)進(jìn)入景氣周期，我國下游制造業(yè)訂單充足。今年初以來，我國用鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生了一定變化，尤其是工業(yè)用材、中高端鋼材實(shí)現(xiàn)量價齊升。從下游來看，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程提速、城市群建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，房地產(chǎn)投資、基建投資同比均實(shí)現(xiàn)增長;汽車銷量增加，尤其是新能源汽車第一季度產(chǎn)量、銷量均超50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍;重卡、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械銷量同比增速分別達(dá)到31.4%、54.9%、18.9%;家電產(chǎn)銷量保持平穩(wěn)增長，第一季度國內(nèi)家電市場規(guī)模達(dá)到1903億元，同比增長47%。

　　此外，碳中和政策有望帶來近百萬億元的清潔能源市場，帶動風(fēng)電、光伏、核電、天然氣、電動汽車、輸電設(shè)施等清潔能源和相關(guān)設(shè)備用鋼需求穩(wěn)步增加。筆者預(yù)計，年內(nèi)我國粗鋼表觀消費(fèi)量有望增加2000萬噸。

　　鐵礦石價格暫時不具備大跌條件

　　后期，原燃料市場走勢還要看產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”政策及環(huán)保限產(chǎn)政策的執(zhí)行情況，預(yù)計年內(nèi)原燃料價格將呈現(xiàn)“前高后低”態(tài)勢，具體原燃料品種走勢會出現(xiàn)分化。

　　鐵礦石方面，全球鐵礦石供應(yīng)量有望增加1.1億噸。其中，巴西、澳大利亞礦山產(chǎn)量將增加2544萬噸，非主流礦產(chǎn)量將增加5000萬噸。筆者預(yù)計，在“雙碳”政策、產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”政策、環(huán)保限產(chǎn)政策等因素疊加影響下，今年國內(nèi)鐵礦石需求將減少3300萬噸。不過，考慮到鐵礦石供給端較為集中，且其金融屬性較強(qiáng)，預(yù)計其價格暫時不具備大幅下跌的條件。長期來看，鐵礦石價格將呈現(xiàn)抵抗式下跌走勢。