11月末,上海鋼聯(lián)首席分析師汪建華在業(yè)內機構召開的鋼材市場行情分析會上,分享了他對12月份鋼材市場走勢的看法。
在供需基本面壓力不大的背景下,原燃料價格反彈將帶動鋼材成本上升,受此影響,涂塑螺旋鋼管價格仍有階段性反彈空間,鋼材庫存仍有下降空間,具體品種走勢和區(qū)域市場走勢將出現(xiàn)分化。
“觀察需求的一個先行指標是BDI(波羅的海干散貨指數(shù))?!蓖艚ㄈA介紹,截至11月24日,BDI達到2102點,與前一周相比增長15%,接近近年來的最高位(今年10月18日最高達到2105點)。同時,中國沿海散貨運價指數(shù)從今年10月13日951.65點的低位,回升至11月24日1037.8點的水平,這說明沿海散貨運輸狀況好轉。
從中國出口集裝箱運價指數(shù)來看,今年10月下旬以來,該指數(shù)觸底回升至876.74點?!斑@說明海外需求保持一定的局部回升態(tài)勢,利好我國近段時間的出口?!蓖艚ㄈA接著介紹,“從中國進口集裝箱運價指數(shù)來看,該指數(shù)最近一周才開始有所反彈,這說明內需仍然較弱?!?/span>
“資金面好轉,意味著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所增強?!蓖艚ㄈA預計,12月份的鋼材需求仍具有一定韌性,但要防止出現(xiàn)“供給強于預期、需求弱于預期”的風險。
“考慮到秋冬季大氣污染防控、鋼企檢修增多及能耗雙控的影響,預計12月份市場供給有望小幅回落?!蓖艚ㄈA說,“不過,在盈利面有所好轉的情況下,鋼企生產(chǎn)積極性仍然較強。”
他認為,進入12月份,鋼材成本上升或是繼續(xù)推高鋼材價格的主要因素。湖南600螺旋管廠家據(jù)悉,截至11月24日,62%鐵礦粉均價環(huán)比上漲11美元/噸,焦炭綜合價格漲幅超過100元/噸?!皟H從這兩項看,12月份的鋼企噸鋼成本普遍增加150元~200元。”汪建華說,“如果把12月份前后的焦煤、焦炭價格漲幅算進去,成本增幅可能會更大?!?/span>
“在供需基本面壓力不大的背景下,鋼企通過調價轉嫁成本的動能增強,雖然不一定能完全轉嫁成本,但在目前價格基礎上抬升100元/噸~200元/噸是完全有可能的?!彼f。此外,鋼材期現(xiàn)基差修復也將對12月份鋼材市場形成利好。
汪建華表示,總體來看,在利好政策逐步落地帶來的情緒向好修復下,供需基本面壓力不大,12月份的鋼材市場雖然會有所調整,但也有轉嫁成本的空間。
他建議,有利潤或邊際貢獻的鋼企積極生產(chǎn),可以適當調價,積極銷售;貿易商要逐步減少存貨,耐心等待時機;終端企業(yè)也要適當減少庫存,謹防供需矛盾加劇。