時(shí)至12月中旬,2021年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看,現(xiàn)在已經(jīng)步入了“冬儲(chǔ)”時(shí)節(jié)。但從目前來看,螺旋焊管市場(chǎng)對(duì)于“冬儲(chǔ)”的熱情并不高漲。到底是什么阻礙了大家“冬儲(chǔ)”的腳步?
“冬儲(chǔ)”顧名思義就是鋼貿(mào)商在每年冬季低價(jià)購入一些鋼材進(jìn)行提前儲(chǔ)備,待來年市場(chǎng)行情啟動(dòng)、價(jià)格回暖后銷售,從中賺取利潤(rùn)。因此,“冬儲(chǔ)”價(jià)格是大家普遍關(guān)心的問題。2020年底,就因?yàn)殇搩r(jià)居高不下,導(dǎo)致進(jìn)行“冬儲(chǔ)”的人較少;在2021年上半年行情啟動(dòng)后,鋼價(jià)一路上漲,沒有進(jìn)行“冬儲(chǔ)”的鋼貿(mào)商們只能感慨“手無寸鐵”,無限后悔。
而今年的鋼價(jià)依然處于較高的位置,比去年乃至近十年同期水平都要高,因此市場(chǎng)依然較為“恐高”。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,12月14日,國(guó)內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為4825元/噸,與前一日持平。
今年10月份至11月份的鋼價(jià)降幅非常大,僅次于2008年的金融危機(jī),降價(jià)的速度甚至已經(jīng)超過了金融危機(jī)。鋼價(jià)在短期內(nèi)出現(xiàn)了超過千元/噸的跌幅,其實(shí)已經(jīng)為“冬儲(chǔ)”帶來了安全的鋪墊。
除了價(jià)格外,來年的需求也是大家重點(diǎn)考慮的因素之一。今年以來,整體的房地產(chǎn)投資增速和全國(guó)固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),尤其進(jìn)入下半年后,降幅更為明顯;導(dǎo)致整體的鋼鐵需求持續(xù)疲軟,即便是“金九銀十”施工旺季鋼鐵需求也沒有出現(xiàn)明顯恢復(fù)。在此影響下,市場(chǎng)對(duì)于明年整體需求信心不足,從而導(dǎo)致“冬儲(chǔ)”遲遲難以啟動(dòng)。
其實(shí)從近期國(guó)家出臺(tái)的政策來看,未來的鋼鐵需求還是值得期待的。日前,國(guó)家對(duì)于融資貸款方面有放松的預(yù)期,為房地產(chǎn)行業(yè)帶來了“松綁”的積極信號(hào),這對(duì)于未來房地產(chǎn)投資將起到一定的拉動(dòng)作用。同時(shí),在12月13日,有消息稱日前財(cái)政部已向省級(jí)財(cái)政部門下達(dá)了2022年提前批專項(xiàng)債和一般債額度,具體規(guī)模尚未披露。但業(yè)內(nèi)人士根據(jù)此前全國(guó)人大常委會(huì)的授權(quán)估算,2022年可提前下達(dá)的專項(xiàng)債最高額度為2.19萬億。隨著提前批專項(xiàng)債的落地對(duì)于基建成本投資將會(huì)產(chǎn)生一定的帶動(dòng)作用。
此外,今年在壓減鋼鐵產(chǎn)量的政策影響下,鋼鐵產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯下降。1—10月份,國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比下降了0.7%,日產(chǎn)水平更是從4月份326萬噸的最高點(diǎn),下降至10月份的230萬噸,降幅非常明顯。而11月份的粗鋼日產(chǎn)水平或?qū)⒌陀?0月份,預(yù)計(jì)在223萬噸左右。按照10月份、11月份產(chǎn)量估算,隨著冬奧會(huì)的開始,疊加銷售淡季因素影響,今年鋼產(chǎn)量較去年預(yù)計(jì)下降4-5%,或?qū)⒊霈F(xiàn)2015年以來首次產(chǎn)量負(fù)增長(zhǎng)。在長(zhǎng)時(shí)間且大幅度的減產(chǎn)之下,將對(duì)于明年年初鋼市的供需關(guān)系起到很好的改善作用。
那么,現(xiàn)在是不是冬儲(chǔ)時(shí)機(jī)?隆盛達(dá)螺旋管廠家認(rèn)為,雖然現(xiàn)在有很多利好條件,但也不能不顧一切地進(jìn)行存貨,“冬儲(chǔ)”最終取決于從現(xiàn)在到入冬之前的價(jià)格,只有達(dá)到大家的心理價(jià)位時(shí)才是最好的“冬儲(chǔ)”時(shí)機(jī)。