交通運(yùn)輸部明確提出要求：加快公路水路重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工,元宵節(jié)前人員返崗率力爭(zhēng)達(dá)90%以上,這一指令,對(duì)于湖南隆盛達(dá)以及整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈而言,傳遞出一個(gè)清晰而緊迫的信號(hào)——作為鋼材消費(fèi)主力的基建項(xiàng)目,正在全速回歸正軌,

春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后,一個(gè)直觀的市場(chǎng)信號(hào)正在顯現(xiàn)：國(guó)內(nèi)主要物流園區(qū)的貨運(yùn)流量正逐步回升,但普遍認(rèn)為,要恢復(fù)到節(jié)前的常態(tài)水平仍需時(shí)日,這一物流恢復(fù)的“時(shí)間差”,對(duì)于剛剛開(kāi)工、亟待恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的湖南鋼板廠家、湖南鋼管廠家及湖南管件廠家而言,是一個(gè)必須高度重視的現(xiàn)實(shí)變量,它將直接影響到節(jié)后市場(chǎng)的啟動(dòng)節(jié)奏和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略,

最新數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)整車貨運(yùn)流量指數(shù)已恢復(fù)至春節(jié)前的85%,鋼材倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)也基本恢復(fù)正常,這組數(shù)字,對(duì)于湖南隆盛達(dá)以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言,只有一個(gè)簡(jiǎn)單而直接的含義：市場(chǎng)的“血管”已經(jīng)重新通暢,節(jié)后的實(shí)戰(zhàn)階段正式開(kāi)啟,

近期,多家權(quán)威券商發(fā)布的行業(yè)研報(bào)對(duì)春節(jié)后的鋼材市場(chǎng)做出了一致預(yù)判：市場(chǎng)將呈現(xiàn)“需求溫和復(fù)蘇、供給彈性釋放、成本高位震蕩”的總體格局,對(duì)于身處產(chǎn)業(yè)鏈中的湖南鋼管廠家、湖南鋼板廠以及下游管件加工廠而言,這一看似中性的預(yù)判,實(shí)則描繪了一幅機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的清晰圖景,深刻影響著我們未來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略,

越南工貿(mào)部發(fā)布公告,決定對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的H型鋼產(chǎn)品發(fā)起反傾銷期中復(fù)審調(diào)查,這一消息在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注,作為湖南螺旋鋼管廠、湖南防腐鋼管廠和湖南涂塑鋼管廠的一員,我們有必要了解這一事件的來(lái)龍去脈,并思考其對(duì)行業(yè)可能產(chǎn)生的連鎖反應(yīng),

截至2025年底,我國(guó)鋼鐵行業(yè)超低排放改造工程圓滿收官,全國(guó)80%以上的粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)超低排放,這意味著什么？用通俗的話說(shuō),就是我國(guó)絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中,污染物排放水平已經(jīng)達(dá)到了世界公認(rèn)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),