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日前，國家能源局組織召開“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略五周年行業(yè)座談會。會議在總結(jié)五年來貫徹落實能源安全新戰(zhàn)略的實踐和成效時提到，我國累計退出煤炭落后產(chǎn)能8.1億噸，提前兩年完成“十三五”去產(chǎn)能
6月即將進(jìn)入尾聲，這意味著已到了總結(jié)上半年經(jīng)濟(jì)成績和展望下半年經(jīng)濟(jì)走勢的節(jié)點。中國宏觀經(jīng)濟(jì)到底如何？從最近中央領(lǐng)導(dǎo)的表態(tài)中可管窺一二。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，5月中國汽車產(chǎn)銷同比降幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，同比分別下降21.2%、16.4%，同比降幅比4月分別擴(kuò)大6.7個百分點、1.8個百
這是制造業(yè)的變革時代——成本、庫存的挑戰(zhàn)與市場、科技的機(jī)遇交織，加速中國制造探尋新路徑；
英國航運咨詢機(jī)構(gòu)MaritimeStrategiesInternational（MSI）高級分析師JamesFrew指出，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化、石油和天然氣開采技術(shù)的進(jìn)步以及航運低碳轉(zhuǎn)型要求等三大因素正在
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